中国企业助力莫桑比克纳卡拉走廊物流系统全面

中国经济网版权所有 中国经济网新媒体矩阵 网络广播视听节目许可证（0107190）（京ICP040090） 新华社马普托12月1日电中国企业正在帮助莫桑比克纳卡拉走廊物流系统全面完善。中铁二十局测量员奥兰多携带实时测量仪器来到现场，将设备稳稳地立在标定位置，一一完成标定、定位和记录。这些数据将为下一阶段项目建设提供基础支撑。 “我已经工作三年了，刚开始工作时，我不会操作设备，但现在我可以独立完成测量任务。”奥兰多说道。他特别指出，测量精度是施工控制的关键指标，“现场每个点都不能出错”。目前，中国铁路二十局正在推进纳卡拉老港项目升级改造和全新自卸车开发。自卸车是一种通过翻转敞车快速清除煤炭的大型装卸设备。它是提高港口运营效率的关键工具。中铁二十局项目总工程师唐东升表示，自卸车建设是纳卡拉走廊物流系统升级的重要组成部分。 “铁路正在进行电气化改造，升级完成后，运输能力将进一步提升，所以港口应该有更高的拆除量。”他表示，新设备使用后，将有效增加纳卡拉港的清除能力，显着提高煤炭出口效率。纳卡拉走廊铁路是莫桑比克重要的基础设施。于2016年竣工，总长度为超过900公里。它连接莫桑比克太特省煤矿区和马拉维全境，最终到达楠普拉省深水港。年煤炭运输能力约1800万吨，为莫桑比克煤炭资源提供了稳定、高效的运输通道。中铁二十局莫桑比克公司参与了该铁路的建设，目前负责的自卸车施工现场条件复杂。新建筑靠近现有设施。施工区地下水位高，基坑深，作业空间有限。项目组采取点降水、帷幕灌浆、防护桩等措施，继续推进深基坑建设。距离码头不远的维修车间，缆车的维修工作也在同步进行。尽职调查o 煤炭长期运输，部分碳素敞车车体常年暴​​露在煤粉与雨水混合形成的酸性环境中，金属部件容易发生腐蚀；有些车辆因长期运行或碰撞发生变形，需要进行结构修复。维修车间中，工人拆卸受损部件，钢板上的焊缝闪闪发亮；另一边，工人们正在给车身喷上新的防腐漆。贡多拉要经过拆解、打磨、等待、喷漆等诸多工序才能重新组装起来。目前工厂每月可修理约25辆敞车，可以满足线路的运输需求。纳卡拉物流工程和项目负责人Anil Kumar表示，纳卡拉走廊是莫桑比克重要的战略运输通道。港口升级改造和铁路日常维护工程将发挥重要作用ole在该领域的改进。物流能力的提升具有积极的意义。 “我们期待项目按计划发展，为提高港口运营效率发挥更大作用。” （责任编辑：朱晓航）