多种因素有利于区域航空飞翔的新世界

中国经济网络保留的所有权利 中国经济网络新媒体矩阵 在线音频 - 视觉节目许可证（0107190）（北京ICP040090） 从最近的第四届中国地区航空发展会议中学到的，在2024年，我国家的行李箱航空公司与分支城市和全国各地水平之间的空气时间分别为13.8小时和25.4小时，包括与县级城市相比，相比之下，包括2023年的改善，比2023年更高了，比2023年相比，与2023％相比，与2023％相比，相比之下。西北分支城市，新疆，中国北部以及全国城市县的其他地区的航空通道，并为中小型城市的中小型城市开发了新的发展模式。 “中国航空运输协会主席王·昌兴（Wang Changshun）表示，我国地区航空的总体加入有所改善，分支城市的改善也更大。d在2024年，该国将有51个县级的城市，该城市将来有近27％的总数在未来增加。 - 我国的区域航空的访问持续不断改善。 “中国公民航空科学技术研究所的主任郑山表示。多年来，改善人们的生计标准已经推动了个性化，差异和方便的旅行需求的增长，这为旅游业的发展提供了新的群体，该行业的发展范围都在提高了旅游业的发展。自今年年初以来，与去年的MGA相比，与去年同期相比，某些分支机构的乘客超过50％RS，父母依赖性和其他旅游业有了显着增长，经过新疆分支机构，内蒙古，尤诺利亚和其他地区的几个机场。 Earlier in 2021, the "Opinions of implementation of the Civil Aviation Administration to modernize the" trunk and branch connection service, the full network connection "" was issued, and the construction of the "trunk and branch connection, the entire connection to the" Air Transportation Service Network's "connection was continued. According to statistics, the Civil Aviation Administration has seized pilot projects such as Ordos, Yunnan, Chengdu Tianfu-lasa, and xinjiang. In 2024年，全国民用航空的补贴数量超过了7000万，增长率为34％，确保评估了2380万的补贴，同比增长了66％。h机场的占国内机场总数的70％，乘以降落和着陆数量少于行业的10％，其中包括58个机场的平均天日航班数量少于2个航班。一些分支机构尚未连接到任何枢纽机场，只能通过相邻的中小型机场通过一到两个转机将其转移到目的地城市。除了访问，Kuhow以规范市场秩序和升级服务是一个紧迫的问题，在提高区域发展质量方面需要解决。在中国第四次会议上，目的是排除竞争对手（例如，将低于成本的价格，不正确的宣传等处置）。技术开发和旅行开发，机舱服务经验，并继续提高全面的服务水平。一个良好的“高质量服务 - 高置信度的高质量经验 - 能源级行业”将建立，而Sustai将潜在航空的Nable开发能力正处于战略机会时期。 “飞机将超过50％。数据的流量和流量。民航的发展，一些地方政府已经建立了特殊资金，以支持区域航空的发展。定制的乘客班车在分支机场的定制乘客班车，有效地解决了“最后一英里的乘客”的问题。促进了高速金属和高高的运输网络之间的无缝连接，并促进了三层高高的交通网络，'' Feiyou Technology Big Data Research Institute的飞机研究专家Feirong说。我国家的飞机是飞机的主要型号。GA地区的飞机维护中心，中心的航空材料部分等，以意识到对国内地区飞机的优化操作进行了优化。