新能源汽车行业的开放跳跃渠道

中国经济网络保留的所有权利 中国经济网络新媒体矩阵 在线音频 - 视觉节目许可证（0107190）（北京ICP040090） 在今年上半年，我国家的新能源行业继续迅速增长，生产和销售创造了新的高记录，并且在海外分享海外将继续扩大。自2015年以来，我国家的新能源和销售产量以前连续10年在全球排名。行业的规模，技术能力和市场渗透率不断上升，并从“政策驱动的政策出现行业”转变为“市场领导的行业”。继续进入新的能源汽车行业不仅是由于强烈的国家政策指导，而且由于现代技术的深厚加强而也是如此。今年年初，财政部和其他部门启动了该项目“ 100个国家，成千上万的电台和数十堆”，CLAR如果认为新建充电设施的速度不少于99％。各个领域都引入了不同的支持政策，例如上海，该政策为30％的桩和补贴指控提供了30％的支持；北京鼓励新技术的试点项目，例如光伏存储和集成，V2G，并为所有运营站点提供电价格补贴，“股息”政策促进了终端的实施。该技术方面也做出了重大的发展，“ 5分钟充电，一组100公里的计”不再是口号。技术标准和安全规范已发布到国家一级，顶级企业已经为兆瓦 - 级别快速 - 级别启动了解决方案，这极大地改善了卓越的能源补充。电池交换模式已进入标准化阶段，具有一个大小的电池和加速电池的扩展。逐渐实施了代价。少于20％，旧社区的私人费用速度仅为35％。高质量的新能量车辆发展。竞争返回技术来源，并促进企业积极执行发展驱动的发展。今年7月，国务院执行会议强调了从价格，技术和质量规模促进新的能源车辆。相关部门将研究并建立一种监测行业命令的机制，以促进公平竞争和创新技术的积极指导。将来，企业应专注于竞争和放弃价格回报。例如，CATL推出了“银行银行”服务，以通过租用电池来降低购买消费汽车的成本； Byd和Nio是“收集对认可的标准认可”的合作，该公司努力在一年中实现该国50％的账单堆积，并大大改善用户收费经验； Nio和Xiaopeng等品牌在全国许多城市开设了高端辅助驾驶功能，AU变形驾驶成为“行业中的第二名”增长曲线。优化基础设施的布局并促进能源补充系统，以扩展到县级的深度。通过加速新的能源汽车的下沉，县级补给系统的建设通常存在实际问题，例如复杂的土地所有权，网络分配能力不足，传播用户分布和低设施的使用。支持乡村复兴的基本能源工作中包括“加强建筑充电基础设施”。充电设施的建设应包括在县级运输，能源和土地空间规划以及升级分销网络的协调促进中，应推进以支持灵活模型的开发，例如集成存储和移动存储等，以开发链接促销机构基础研究和开发，这是常见的应用。建筑和示范的阳离子。应进一步改善插件混合动力模型的灵活性，并应促进系统集成，能源效率的优化和制造成本。智能驾驶技术还进入了一段加速的实施。有必要进一步提高道路测试和进入的机制，促进高级辅助和智能底盘的综合开发，提高整个车辆的智能水平，并全面开发一个独立和受控的新能源技术系统。 （本文的来源：Sun -Safe -Sets经济：Tian Lei Xu Xiaofeng）