一些国有的银行在千座筹集

中国经济网络保留的所有权利 中国经济网络新媒体矩阵 在线音频 - 视觉节目许可证（0107190）（北京ICP040090） 该报纸的记者彭·恩（Peng Yan）最近，省会省的一些国有银行已安排了早期偿还汽车贷款的政策，将5年早期汽车贷款偿还的最低时间从2年延长到3年。如果未达到最低周期，则将对相应的液体损伤充电。直到今天，中国的一些工业和商业银行以及中国农业银行已经实施了新法规。访谈认为，调整旨在减轻提前付款造成的收入压力。在先前的汽车贷款“高利率和高回报”模型中，伊尔卡姆人通过“长贷款和短期付款”降低了利息成本，影响了银行的利息收入。调整汽车贷款政策是银行对工业变化的反应的缩影。和银行业的双重强迫收入压力和监管合规性经历了从扩大规模改为质量改进的变化。对于消费者来说，有必要计划有意义的贷款，注意合同详细信息，并仔细选择金融产品。 ICBC分支机构的一名工作人员告诉Zhejiang向美国证券记者记者，该分支机构收到了通知，并要求修改汽车贷款偿还政策，并且5年提前付款的最低期限从原始的“ 2 TA TAON”更改为“ 3年”。目前，早期付款的液体损害比率为6％。关联的系统已升级。调整系统后，液体损害的比率将改变以提早付款。一家位于郑安格农业银行的信贷分支机构的工作人员告诉记者，他还收到了最近的5年付款时间，没有“ 2年”，而没有“ 2年”，而没有“ 2年”，以提前付款不到3年。 Th在获得工业行为的例子上，提前付款的KCorr对比液体损害为6％。升级相关系统后，液体损坏与初始付款一年的比率为8％，在付款一年到两年之前，液体损害的比率为5％，两年至三年的液体损害与前提的比率为3％。 Broadcom Consulting首席分析师Wang Pengbo告诉Securities Daily，组织其早期付款政策的银行是应对收入压力，监管要求和市场变化的必然选择，但它也暴露了消费者和金融机构之间的利益游戏。 Sushang Bank的特别研究人员Xue Hongyan已经从对该行业的洞察力中进行了审查，近年来，SA银行业的净利润水平一直缩小，并且运营通常承受压力。银行扩大了汽车贷款预付款期S，可以在短时间内稳定银行利息收入。此外，这种配置本质上是金融法规行业中的干扰的重要延续，以纠正车辆财务的“高利率和高回报”。过去，为了占领市场共享，一些银行采用了“高利率和高回扣”模式，即吸引客户和企业家通过高利率和高回扣的参与。自去年以来，许多领域的金融监管部门旨在引入控制步骤，这清楚地禁止了“与经销商回扣的利率相关的不适当竞争”。国家金融监督和行政管理部门的重庆监管局今年1月14日“通知车辆金融业务的进一步标准化，并促进日本稳定且健康的发展市场”。EST“相关金融机构应严格遵守他们的竞争质量（例如高回扣），并通过提高服务质量来真正提高市场竞争力。”“提高'高利率和高回扣'的纠正。” Xue Hongyan认为，对于银行来说，这种调整也可以BEG将有客户选择其他融资渠道或转向竞争对手，并且由于误解了液体伤害的误解，可能会引起消费者投诉的风险，从而对银行的品牌声誉造成潜在损害。从角度来看，更多的区域可能会跟进，但是促销的速度和强度将显示出不同的特征。从王·彭博（Wang Pengbo）的角度来看，对于消费者来说，他们应该计划贷款轮换更多的理由，并注意合同的详细信息；对于企业家，需要调整销售技术，以减少其对贷款回扣的依赖。 （收费编辑：Cai Qing） NET向中国发表的声明：股票市场中的信息来自媒体合作社和机构，以及该集合的个人意见，仅用于参考资料投资者，并且不构成投资建议。投资者在此基础上以自己的风险行事。